Tanque Hidraulico

INFORME DEL MES DE OCTUBRE

TANQUE HIDRÁULICO

Objetivo de un Tanque Hidráulico

Un tanque hidráulico es el depósito de aspiración e impulsión del sistema de bombeo, ademas sirve de almacén y reserva de aceite. Las funciones más destacadas de un tanque hidráulico son: 

• Contener o almacenar el fluido, que regularmente es aceite.
• Evacuar el calor y aire del aceite.
• Sedimentación
• Separación del agua

Tamaño de un Tanque Hidráulico

El tamaño de un tanque hidráulico puede depender muchas veces det tipo de aceite que se vaya a utilizar, pero regularmente, el tamaño oscila de 3 a 5 veces el caudal de la bomba por minuto. Cuando se ocupa un tanque mas pequeño de lo que se requiere, produce un incremento en la temperatura del aceite, debido a que no hay suficiente fluido con el cual se pueda trabajar, a su vez, esto reduce la viscocidad del mismo, y si en la bomba ya hay desgaste, provocará que el aceite adquiera imperfecciones, y la bomba empezará a tener fugas y pérdidas de presión.

Materiales de Construcción del Tanque

El diseño de los recipientes no solo debe lograr las funciones que se han descrito, sino también deberá lograr tener una buena apariencia y capacidad de servicio que justifiquen su diseño.

Una unidad de recipiente debe considerarse como una pieza importante y no en segundo término. El recipiente generalmente es fabricado con placas de acero rolado en frío, unidas por soldadura para resistir la entrada de contaminantes y la salida del fluido. Lo principal a considerarse de su fabricación es que el interior de la construcción no tenga fugas y no contamine al fluido, y para ello se puede emplear aleaciones especiales o material de tratamiento especial.

Limpieza de Tanque Hidráulico

La limpieza de un tanque hidráulico, conlleva eliminar lodo, suciedad y/o contaminates que afecten a este. La limpieza del tanque va a depender de que tamaño tenga y de que tipo sea, pero regularmente el procedimiento para limpiar los diversos tipos de tanques es el mismo. El siguiente procedimiento pude aplicar para su limpieza:

• Verificar disponibilidad de repuestos (filtros, herramientas, etc).
• Apagado total del sistema.
• Descargar la presión del sistema.
• Extraer la tapa del filtro de retorno.
• Extraer la varilla de medición del aceite.
• Quitar el tapón del tanque y disponible un tambor para almacenar el fluido.
• Llenar tambores vacío con el aceite viejo.
• Terminado el drenado del aceite, colocar el tapón al tanque y se llena con gasolina, se deja actuar, y se vuelve a vaciar el tanque.
• El paso anterior se repertirá 4 veces o hasta que la gasolina fluya facilmente.
• Llenar el tanque con aceite hidráulico, se deja por unos minutos y se vuelve a vaciar.
• Repetir el paso anterior por lo menos 2 veces, esto hará que la suciedad en el aceite vaya disminuyendo.
• Colocar el tapón del tanque y se procede a llenarlo, con la varilla de medición, se revisará el nivel del aceite, hasta que marque full.
• Una vez llenado el tanque, se colocará un nuevo filtro de retorno.
• Se coloca la tapa del filtro.
• Cerrar la tapa de la varilla de medición.
• Cerrar la válvula de descarga de presión con la perilla.
• Poner en marcha el sistema hidráulico y realizar la purga de este mediante el ajuste y liberación del control de presión.
• Verificar el nivel de llenado con la varilla (Debe de estar lleno, de lo contrario, agregar el líquido necesario para lacanzar elñ lleno total).

Elementos y Características de sus Componentes

1. Tubo de llenado: es el punto de entrada para añadir el aceite.La tapa de este, evitan que los contaminantes entren en el tanque por el tubo de llenado. La rejilla elimina los contaminantes del aceite a medida que el aceite entra en el tubo de llenado.
2. Filtros internos: se función principal es limpiar el aceite de retorno.
3. Visor: permite inspeccionar visualmente el nivel de aceite del tanque, así como los niveles máximos y mínimos del aceite.
4. Tubería de retorno: se encarga de devolver al tanque el aceite el aceite que procede del sistema.
5. Tapón de drenaje: se puede retirar para drenar el aceite. Puede estar magnetizado para que de esta manera, pueda atraer y ayudar a eliminar las partículas de metal que contaminen el aceite.
6. Salida de la bomba: es un pasaje de flujo de aceite que va desde el tanque hasta la bomba.
7. Barras Deflectora: separan las zonas de retorno del tanque y dirigen el flujo de aceite en el tanque. Los deflectores aumentan el tiempo que el aceite permanece en el tanque, permitiendo que los contaminantes se asienten, que se evapore el agua y se separe el aceite del aire. Además, los deflectores reducen las salpicaduras de aceite dentro del tanque ocasionadas por el movimiento del vehículo. La plancha deflectora de retorno evita que el aceite de retorno agite al aceite que sencuentra en el tanque.
8. Válvula de alivio: se utiliza en tanques presurizados. A medida que el aceite se calienta, entre lños 70 kPa (10PSI) y los 207 kPa (30PSI), la válvula se abre evitando que el exceso de presión rompa el tanque. A medida que el aire se enfría y la presión desciende a 3,45 kPa (0.5PSI), la válvula se abre pàra evitar que el vacío resultante desplome el tanque.
9. Respiradero: permite la entrada y salida del aire de los tanques ventilados. Tiene un filtro para evitar que la suciedad penetre y esta situado más arriba del nivel de aceite del tanque

Pintura del Tanque

La superficie interna debe de estar cubierta con una pintura que sea compatible con el fluido hidráulico, ademas de ser resistente a las altas temperaturas. Se podría emplear esmalto de motor rojo, ya que es apropiasdo para aceite de petróleo y sella cualquier suciedad residual, o un recubrimiento epoxi duro, que es especial para contenedores de productos químicos.

Seguridad para Circuitos Hidraulicos

• Apagar la bomba.
• Apretar las conexiones antes de colocar presión.
• Mantener las manos y el cuerpo alejados antes de colocar de boquillas y tubitos que botan fluido a presiones altas.
• Usar papel o cartón para localizar fugas del fluido. 
• Quitar la presión antes de desconectar una línea hidráulica.
• Colocar cinta o un código de colores para identificar las líneas de conexión y evitar con esto accidentes.
• Bajar la presión antes de retirar acoples hidráulicos.
• Ajustar y quitar equipos cuando el fluido esta bajo presión.
• No hacer cruces de líneas y mangueras en los equipos.

Nota: En los siguientes videos se encuentra información mas detallada sobre los tanques hidráulicos.

Conclusión: un tanque hidráulico es parte fundamental en un circuito hidráulico, ya que en se almacena, limpia y se regula la temperatura del aceite, y debido al papel que desempeña, es importante conocer la manera en la que se le debe dar el mantenimiento adecuado, saber sus componentes y que medidas de seguiridad se deben seguir para poder realizar su mantenimiento de una manera adecuada.

CUESTIONARIO:

1.-  ¿Cuál de las siguientes opciones, menciona una de las funciones de un tanque hidráulico?

a) Proporciona caudal al sistema    b) Almacena el fluido del sistema   

                            c) Regula la presión del sistema

2.- ¿Qué tamaño debe tener el tanque?

a) El tamaño del caudal de la bomba     b) 2 veces el tamaño del caudal

                       c) de 3 a 5 veces el caudal de la bomba.

3.- ¿Qué material se emplea regularmente para la elaboración del tanque?

a) Aluminio                            b) Fundición gris         c) Acero rolado en frío

4.- ¿Para qué se le une con soldadura?

a) Para evitar fugas y entrada de contaminantes    b) Para soportar grandes presiones

                                c) Para soportar grandes cantidades de aceite

5.- ¿Qué componente se encarga de limpiar el aceite de retorno?

a) Tapón de drenaje                b) Respiradero                   c) Filtros internos

6.- ¿Qué componente une al tanque con la bomba?

a) Repiradero                           b) Salida de la bomba       c) Visor

7.- ¿Que fúnción tiene el magnetizado del tapón de drenaje?

a) Atrae y elimina particulas metalicas que contaminen   b) Aumenta caudal                          

                                              c) Regula la presión del fluido

8.- ¿Para qué se apaga el sistema antes de limpiarse?

a) Separar las partículas contaminates                            b) Prevenir accidentes                                                                c) Juntar el aceite solo en el tanque

9.- ¿Cuál de las siguentes características se considera para la pintura de un tanque?

a) Compatibilidad con el fluido hidráulico    b) Antioxidante     c) Resistente a la fricción

10.- ¿Qué tipo de pimtura podriamos considerar para un tanque hidráulico?

a) Esmalte de motor rojo           b) Recubrimiento epoxi duro      c) Ambas

Respuestas:

1.-  ¿Cuál de las siguientes opciones, menciona una de las funciones de un tanque hidráulico?

a) Proporciona caudal al sistema    b) Almacena el fluido del sistema

                            c) Regula la presión del sistema

2.- ¿Qué tamaño debe tener el tanque?

a) El tamaño del caudal de la bomba     b) 2 veces el tamaño del caudal

                       c) De 3 a 5 veces el caudal de la bomba

3.- ¿Qué material se emplea regularmente para la elaboración del tanque?

a) Aluminio                            b) Fundición gris         c) Acero rolado en frío

4.- ¿Para qué se le une con soldadura?

a) Para evitar fugas y entrada de contaminantes    b) Para soportar grandes presiones

                                c) Para soportar grandes cantidades de aceite

5.- ¿Qué componente se encarga de limpiar el aceite de retorno?

a) Tapón de drenaje                b) Respiradero                   c) Filtros internos

6.- ¿Qué componente une al tanque con la bomba?

a) Repiradero                           b) Salida de la bomba       c) Visor

7.- ¿Que fúnción tiene el magnetizado del tapón de drenaje?

a) Atrae y elimina particulas metalicas que contaminen   b) Aumenta caudal                          

                                              c) Regula la presión del fluido

8.- ¿Para qué se apaga el sistema antes de limpiarse?

a) Separar las partículas contaminates                            b) Prevenir accidentes                                                                c) Juntar el aceite solo en el tanque

9.- ¿Cuál de las siguentes características se considera para la pintura de un tanque?

a) Compatibilidad con el fluido hidráulico    b) Antioxidante     c) Resistente a la fricción

10.- ¿Qué tipo de pimtura podriamos considerar para un tanque hidráulico?

a) Esmalte de motor rojo           b) Recubrimiento epoxi duro      c) Ambas

Bitácora del 24-agosto-2015 al 30-agosto-2015

Bitácora

Dibujo del mes de septiembre

https://drive.google.com/open?id=0B89PAUz0eRkRVzNBN2dDdlhpcjA

Bombas Hidraulicas de Desplazamiento Positivo

Informe del Mes de Septiembre

BOMBAS HIDRAULICAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

En un circuito hidraulico, las bombas desempeñan un papel muy importante, ya que son las encargadas de impulsar el aceite o el liquido hidraulico, mediante la transformación de la energía mecánica rotatoria a energía hidraulica. En otras palabras, la bomba proporciona flujo de liquido a un sistema hidraulico.

Existe una amplia variedad de bombas, pero el enfoque sera a las bombas hidraulicas de desplazamiento positivo.

CLASIFICACIÓN:

BOMBAS RECÍPROCAS

 Las bombas recíprocas funcionan utilizando un movimiento en linea recta de ida y vuelta. A menudo estas son accionadas por pistones operandos por aire o vapor, que estan conectados a la bomba mediante bielas. En otros casos son activadas por maquinas de combustion interna o motores eléctricos. 
Los pistones o émbolos dentro de las bombas recíprocas se mueven relativamente despacio. Para bombear más líquido se puede lograr empleando cilíndros mas grandes, añadiendo mas cilíndros o incrementando la velocidad de las bombas.

Bombas con Pistones
El pistón se mueve hacia adelante contra el extremo de la válvula del cilindro, este luego retoma su recorrido de adición, lo que crea la succión
en el extremo de la válvula del cilíndro. Luego la succión como consecuencia, abre la válvula de succión y el fluido entra en el cilindro. Cuando el piston se mueve hacia adelante en su recorrido de compresión, este ejerce presión sobre el fluido, esto hace que la válvula de succión se cierre y que la válvula de descarga, se abra. Cuando el recorrido de compresión termina, el piston vuelve a su posición original y el ciclo inicia nuevamente.

Bombas con Émbolos
Funcionan en la misma forma que la de pìstones, con algunas diferencias. La primera diferencia es que los pistones encajan cerca de las paredes del cilindro con anillos que sellan el espacio entre el piston y la pared del cilíndro. Todo el movimiento del piston se da dentro del cilindro, esto no sucede con el émbolo. Su diámetro es más pequeño que el del cilíndro. Ellos se mueven dentro y fuera del cilindro. Existe otra diferencia, los pistones la mayor parte de todo el fluido en el cilindro en el recorrido de compresión, mientras que los émbolos desplazan solo una parte. Los émbolos a menudo se utilizan para altas temperaturas, o cuando el fuido provoca que el cilindro se raye.

Bomba con Diafragma 
Utiliza un flexible diafragma para desplazar fluidos. El diafragma esta hecho de un material parecido al caucho, cubierto con un disco fino de metal donde se conecta la biela sobre el diafragma, de manera que el diafragma no sea perforado cuando se mueve la biela. El diafragma se extiende a lo largo de la parte más ancha del cilíndro de la bomba, esta envergadura separa la mitad del cilindro de la otra mitad. Debido a esto las bombas con diafragma son adecuadas para bombear fluidos corrosivos o abrasivos. La biela une al diafragma a un excéntrico por un motor. Cuando el excéntrico rota, la biela empuja y hala al diafragma, esto hace que el diafragma se expanda en contra y recoja desde la válvula de succión y la válvula de escape en recorridos sucesivos.

BOMBAS ROTATORIAS

Las bombas rotatorias, rotan. Existe una gran variedad de bombas rotatorias, estan las bombas con engranajes externos e internos, las de lóbulos y las de rosca. La forma en que están echas y como operan proporcionan una presión de descarga mas uniforme que las bombas recíprocas, y ellas no necesitan mucho mantenimiento. Otras aplicaciones en las que se utilizan estas bombas incluyen la lubricación del compresor y la balinera; el bombeo de aceite de la maquina y la inyección química. Las bombas de rosca tienen una gran capacidad de almacenamiento, por eso se utilizan como bombas de transferencia. 

Bombas de Engranaje Externo
Estas bombas tiene dos tipos de engranajes:
- Engranje Activador: es activadon por un motor o por un accionador primario.
- Engranaje Accionado o Secundario: este es accionado por el engranaje de poder. 
Los dientes de ambos engranjes recogen el fluido cuando rotan, el fluido queda atrapado entre los dientes y la pared de la carcasa de la bomba, luego el fluido es llevado al lado de descarga de la bomba, los dientes unidos de los engranes impiden que el fluido vuelva al lado de succión. Usualmente, la carcasa externa de la bomba esta hecha de hierro o acero fundido, y en caso de que sean fluidos corrosivos,se utilizan materiales anticorrosivos.

Bombas de Engranaje Interno
Las bombas con engranaje interno estan echas de otra forma, ellas tienen dos engranajes unidos uno con otro. El engranaje externo, el cual es mas grande que el interno se llama accionador.El engranaje interno o engranaje secundario de la bomba es el accionado. El fluido es atrapado entre los dientes de estos dos engranajes y luego es movido hacia la sección de descarga de la bomba. Al unirse los dos grupos de dientes, ellos forman un sello que forza al fluido a salir por el lado de la descarga e impide que vuelva al lado de succión de la bomba.

Bomba de Lóbulos
Al igual que las bombas con engranes externos, esta bomba tambien mueve fluidos, usando los espacios entre los rotores y la carcasa de la bomba del lado de succión al lado de descarga. Los lóbulos son la parte redondeada de los rotores que permiten que estos entren en contacto y que creen hermetismo al rotor. La forma y lisura de los rotores previenen que uno de los rotores mueva al otro por lo que se usan ambos lóbulos.

Bombas con Rosca
Son normalmente utilizadas para bombear crudo o fluidos pesados. Las bombas con rosca trabajan con alta presion, mayor cantidad de caballos de trabajo que pueden mover facilmente grandes volúmenes de fluido. Tienen dos desventajas: son muy costosas y pueden ser dañadas fácilmente con materiales abrasivos. Existen dos tipos de bombas con rosca:
- Rosca Simple: solo tienen un rotor o rosca, no son muy frecuentes en instalaciones industriales.
-Rosca Múltiple: funciona asi, el rotor de poder es accionado por un mnotor o cualquier tipo de accionador. El rotor a su vez acciona unio o mas de los rotores secundarios que estan con el. El rotor de poder gira, luego el fluido entra por un extremo de la bomba y mediante el acoplamiento enroscado de los rotores, el fluido es forzado a pasar al lado de descarga de la bomba.

Bomba de Engranes Externos

Bomba de Engranes Internos














Bomba Rotatoria de Lóbulos












CUIDADOS DE LAS BOMBAS


     1. Lubricar las partes exteriores, Inspeccionar el lubricador automático.
     2. Abrir los escurrideros para drenar el vapor condensado.
     3. Abrir la válvula de escape de vapor para calentar los cilindros y drenar la línea de   descarga.
     4. Abrir las válvulas de succión y descarga. Revise el líquido abriendo el orificio de purga.
     5. Secar la línea de vapor; traquear la válvula de estrangulamiento.
     6. Cerrar los escurrideros cuando el vapor seco aparezca.
     7. Controlar la válvula reguladora para aumentar paulatinamente la velocidad.
     8. Abra los escurrideros antes del arranque.
     9.Ciérrelos cuando empiece a salir vapor.
     10.Ábralos cuando se apague la bomba.
     11.Déjelos abiertos cuando la bomba no esté operando.

FACTORES DE SELECCIÓN

     1. Presión 
     2. Costos en mantenimiento
     3. Caracteristicas del liquido que usara ( pH, viscosidad, temperatura, densidad, impurezas, condiciones de abrasión)
     4. Tamaño ( Diámetro de descarga, diámetro de impulsión)
     5. Material ( Fierro y bronce, fierro, bronce, interior de acero inoxidable, acero inoxidable, plásticas, porcelana y vidrio)

INSTALACIÓN

CONSIDERACIONES

1. La base de la bomba debe ser rígida.
2. Simentar la placa de aciento de la bomba.
3. Comprobar el alineamiento de la bomba.
4. La tubería no debe ejercer esfuerzo en la bomba.
5. Usar la tubería de diámetro adecuado sobre todo en la succión.
6. Colocar la válvula de purga.
7. Instalar conexiones para alta temperatura(según uso).
8. Instalar medidores de flujo y manómetros adecuados.

OPERACIÓN

1. No debe mermarse nunca la succión de la bomba para disminuir el caudal.
2. La bomba no debe trabajar en seco.
3. Una bomba no debe trabajar en caudales excesivamente pequeños.
4. Efectuaran observaciones frecuentes.
5. No debe impedirse totalmente el goteo de la caja de empaques.
6. No debe utilizarse demasiado lubricante en rodamientos.
7. Inspeccionar el sistema
   
   

CUESTIONARIO

1.- Caracteristica que proporciona una bomba hidraulica a un circuito hidraulico
      a) Presión                                       b) Viscosidad                             c) Flujo
2.- Conversión de tipos de enrgía para su principio de funcionamiento.
      a) Mecánica Rotatoria- Hidraulica     b) Eléctrica-Mecánica    c) Eléctrica.- Hidráulica
3.- ¿Como es el movimiento de los pistones o émbolos?
      a) Lento                                         b) Rápido                                    c) Variable
4.- Una característica pàra bombear mas líquido es:
      a) Aumentando la velocidad de la bomba
      b) Usando cilindros mas pequeños
      c) Regulando la presión del fluido
5.- ¿Cómo se genera la presión en una bomba de pistones?
      a) Cuando la válvula de succión se cierra.
      b) El pistón se mueve hacia adelante contra el extremo de la válvula del cilindro, este luego retoma su recorrido de adición.
      c) Cuando el excéntrico rota
6.-  ¿Cómo es el diámetro de un émbolo con referncia al cilindro?
       a) Igual                                          b) Mas grande                      c) Más pequeño
7.-  ¿Cual de las siguientes opcioness menciona un a consideración para usar la bomba con émbolo?
       a) Funciona a mayores velocidades
       b) Es funcional para altas temperaturas
       c) Es más rentable
8.-  Material con el que se elabora el diafragma de las bombas con diafragma
      a) Material parecido al caucho     b) Disco de metal         c) Aluminio
9.- ¿ Qué tipo de fluidos bombean las bombas con diafragma?
     a) Corrosivos y vicosos     b) Fluidos y abrasivos       c) Corrosivos y abrasivos
10.- ¿Qué componentes une la biela?
     a) Motor con cilindro        b) Diafragma con un excéntrico   c) Excéntrico al motor
11.- ¿ Cómo es la presión de descarga en las bombas rotativas comparada con las bombas recíprocas?
     a) Variable                         b) Mas Uniforme                c) Es igual
12.-  Aplicación de las bombas rotativas
     a) Lubricación del compresor y la balinera  b)La inyección química   c) Respuestas anteriores
13.- ¿De que esta hecha la carcasa de las bombas de engranaje externo?
     a) Aluminio                        b)Hierro o acero fundido          c) Cobre
14.- Tipos de engranaje en las bombas de engranaje externo
     a) Accionador y Accionado     b) Activador y Accionado     c) Externo e Interno
15.-  Tipos de engranaje en las bombas de engranaje interno
     a) Accionador y Accionado     b) Activador y Accionado     c) Externo e Interno
16.- ¿Qué es la parte redondeada de los rotores?
     a) Biela                                     b) Lóbulos                             c) Cilindro
17.-  ¿Qué bombean las bombas con rosca?
     a) Fluidos altamente fluidos    b) Fluidos Corrosivos   c)Crudo o fluidos pesados
18.-  Desventaja de las bombas con rosca
     a) Costosas                  b) Daño rápido con materiales abrasivos   c) Respuestas anteriores
19.-  ¿Cuàl tipo de rosca no es frecuente en instalaciones industriales?
     a) Simple                                  b) Múltiple                    c) Ambas
20.-  Ventaja de las bombas con rosca
     a) Gran velocidad                    b) Mayor fluidez            c) Gran capacidad de almacenamiento

RESPUESTAS 

1.- Caracteristica que proporciona una bomba hidraulica a un circuito hidraulico
      a) Presión                                       b) Viscosidad                             c) Flujo
2.- Conversión de tipos de enrgía para su principio de funcionamiento.
      a) Mecánica Rotatoria- Hidraulica     b) Eléctrica-Mecánica    c) Eléctrica.- Hidráulica
3.- ¿Como es el movimiento de los pistones o émbolos?
      a) Lento                                         b) Rápido                                    c) Variable
4.- Una característica pàra bombear mas líquido es:
      a) Aumentando la velocidad de la bomba
      b) Usando cilindros mas pequeños
      c) Regulando la presión del fluido
5.- ¿Cómo se genera la presión en una bomba de pistones?
      a) Cuando la válvula de succión se cierra.
      b) El pistón se mueve hacia adelante contra el extremo de la válvula del cilindro, este luego retoma su recorrido de adición.
      c) Cuando el excéntrico rota
6.-  ¿Cómo es el diámetro de un émbolo con referncia al cilindro?
       a) Igual                                          b) Mas grande                      c) Más pequeño
7.-  ¿Cual de las siguientes opcioness menciona un a consideración para usar la bomba con émbolo?
       a) Funciona a mayores velocidades
       b) Es funcional para altas temperaturas
       c) Es más rentable
8.-  Material con el que se elabora el diafragma de las bombas con diafragma
      a) Material parecido al caucho     b) Disco de metal         c) Aluminio
9.- ¿ Qué tipo de fluidos bombean las bombas con diafragma?
     a) Corrosivos y vicosos     b) Fluidos y abrasivos       c) Corrosivos y abrasivos
10.- ¿Qué componentes une la biela?
     a) Motor con cilindro        b) Diafragma con un excéntrico   c) Excéntrico al motor
11.- ¿ Cómo es la presión de descarga en las bombas rotativas comparada con las bombas recíprocas?
     a) Variable                         b) Mas Uniforme                c) Es igual
12.-  Aplicación de las bombas rotativas
     a) Lubricación del compresor y la balinera  b)La inyección química   c) Respuestas anteriores
13.- ¿De que esta hecha la carcasa de las bombas de engranaje externo?
     a) Aluminio                        b)Hierro o acero fundido          c) Cobre
14.- Tipos de engranaje en las bombas de engranaje externo
     a) Accionador y Accionado     b) Activador y Accionado     c) Externo e Interno
15.-  Tipos de engranaje en las bombas de engranaje interno
     a) Accionador y Accionado     b) Activador y Accionado     c) Externo e Interno
16.- ¿Qué es la parte redondeada de los rotores?
     a) Biela                                     b) Lóbulos                             c) Cilindro
17.-  ¿Qué bombean las bombas con rosca?
     a) Fluidos altamente fluidos    b) Fluidos Corrosivos   c)Crudo o fluidos pesados
18.-  Desventaja de las bombas con rosca
     a) Costosas                  b) Daño rápido con materiales abrasivos   c) Respuestas anteriores
19.-  ¿Cuàl tipo de rosca no es frecuente en instalaciones industriales?
     a) Simple                                  b) Múltiple                    c) Ambas
20.-  Ventaja de las bombas con rosca
     a) Gran velocidad                    b) Mayor fluidez            c) Gran capacidad de almacenamiento

INFORME MENSUAL

INFORME DEL MES DE AGOSTO DEL 2015

HIDRÁULICA

La hidráulica es una rama de la física que se encarga del estudio de los fluidos y de sus propiedades generales, ademas de su comportamiento mecánico cuando se someten a determinadas fuerzas. En la industria, es una tecnología que emplea un liquido (generalmente aceite) como modo de transmisión de la energía para poner en funcionamiento maquinas. Las maquinas que funcionan con sistemas hidráulicos, en los cuales se aumenta la presión del liquido.

FLUIDO

Es una sustancia que se forma por moléculas que tienen poca cohesión entre ellas y debido a esto tienen gran movilidad y se desplazan libremente en el recipiente que lo contiene.Además de esto, los líquidos presentan características que los colocan entre el estado gaseoso completamente caótico y desordenado, y por otra parte al estado sólido de un liquido (congelado) se le llama ordenado.

PROPIEDADES FUNDAMENTALES DE LOS LÍQUIDOS

Los líquidos no tienen forma fija pero sí volumen. Tienen variabilidad de forma y características muy particulares que son:

1. COMPRESIÓN: la compresión consiste en someter al liquido a una determinada presiòn, pero como tienen un volumen definido , se requiere una gran fuerza para poder comprimirlos . Si bien las distancias entre moléculas de los líquidos son mayores que en el caso de los sólidos . presentan una gran fuerza de atracción entre ellas. Un factor que puede ayudar a la compresiòn es la temperatura, pero el volumen no se afectado considerablemente.
2. COHESIÓN: fuerza de atracción entre moléculas iguales
3. ADHESIÓN: fuerza de atracción entre moléculas diferentes.
4. TENSIÓN SUPERFICIAL: fuerza que se manifiesta en la superficie de un líquido, por medio de la cual la capa exterior del líquido tiende a contener el volumen de este dentro de una mínima superficie.Las fuerzas cohesivas entre las moleculas de un liquido son las responsables de este fenómeno. Las moleculas de la superficie no tienen otras iguales sobre todos sus lados, y por lo tanto se cohesionan mas fuertemente con aquellas asociadas directamente a la superficie
5. CAPILARIDAD: facilidad que tienen los líquidos para subir por tubos de diámetros pequeñísimos (capilares) donde la fuerza de cohesión es superada por la fuerza de adhesión.
6. DENSIDAD:: es la cantidad de fluido que se encuentra ocupa un espacio volumétrico.
7. CAVITACIÒN: es un efecto hidrodinámico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido en estado líquido pasa a gran velocidad por una arista afilada, produciendo una descompresión del fluido debido a la conservación de la constante de Bernoulli. Puede ocurrir que se alcance la presión de vapor del líquido de tal forma que las moléculas que lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formándose burbujas o, más correctamente, cavidades Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presión e implosionan (el vapor regresa al estado líquido de manera súbita, «aplastándose» bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y un arranque de metal de la superficie en la que origina este fenómeno. 
8. VISCOSIDAD: algunos líquidos, literalmente fluyen lentamente, mientras que otros fluyen con facilidad, la resistencia a fluir se conoce con el nombre de viscosidad. Si existe una mayor viscosidad, el liquido fluye mas lentamente. Los líquidos como la maleza y el aceite de los motores son relativamente viscosos; el agua y los líquidos orgánicos como el tetracloruro de carbono no lo son. La viscosidad puede medirse tomando en cuenta el tiempo que transcurre cuando cierta cantidad de un liquido fluye a través de un delgado tubo, bajo la fuerza de la gravedad.
9. RESISTENCIA A LA OXIDACIÓN: en los circuitos hidráulicos es común el uso de aceites como fluido, y la mayoría de estos son derivados del petroleo, debido a esto son oxidables.Cuando el aceite el oxigeno atmosférico se combina con el carbono el hidrógeno, da a lugar a productos solubles e insolubles, y estos son perjudiciales para una maquina.Debido a este aspecto, se llega a hacer uso de antioxidantes.
10. RÉGIMEN LAMINAR: cuando un fluido circula por un circuito hidráulico, cada una de sus partículas describe una trayectoria lineal definida llamada trayectoria de flujo. Se dice que el régimen de circulación es laminar cuando la velocidad del fluido no rebasa ciertos limites y por consecuencia el movimiento de las partículas no se entremezcla, haciendo que las lineas de flujo sean paralelos.
11. RÉGIMEN TURBULENTO: si la velocidad de circuilación del fluido dentro de la conducción supera un cierto valor, llamado velocidad critica, las capas de fluido se entremezclan y las trayectorias se complican, dando lugar a la aparición de remolinos en este caso se dice que el régimen es turbulento.  

PROPIEDADES PRINCIPALES DE UN FLUIDO HIDRÁULICO:

• DENSIDAD
• CAVITACIÓN
• VISCOSIDAD
• RESISTENCIA A LA OXIDACIÓN
• RÉGIMEN LAMINAR
• RÉGIMEN TURBULENTO

CUESTIONARIO

1.- ¿Que fluido se usa mas en la maquinaria industrial?

2.- ¿A qué se debe la gran movilidad de los fluidos?

3.- ¿Qué factor ayuda a que exista mejor compresión de los fluidos?

4.- ¿A qué se debe la tensión superficial?

5.- ¿Cómo se puede medir la viscosidad de un fluido?

6.- ¿Por qué la mayoría de los aceites es oxidable?

7.- ¿Qué es la viscosidad?

8.-¿Que diferencia hay entre cohesión y adhesión?

9.-¿Que efecto se tiene cuando la velocidad de flujo no rebasa los límites?

10.- ¿Que efecto se tiene cuando la velocidad de flujo rebasa los limites? 

RESPUESTAS

R1.- El aceite.

R2.- A la poca cohesión que hay entre sus moléculas.

R3.- La Temperatura.

R4.- A la capa exterior del liquido que contiene volumen en una mínima superficie.

R5.- Midiendo el tiempo que transcurre cuando cierta cantidad de liquido fluye a traves de un tubo.

R6.- Por que son derivados del petroleo.

R7.-Es la resistencia de un liquido a fluir.

R8.- La cohesión es la fuerza entre moléculas iguales, y la adhesión es la fuerza entre moléculas diferentes.

R9.- Provoca que las líneas de flujo sean paralelas.

R10.- Produce la aparición de remolinos.

DIBUJO DE INFORME

https://drive.google.com/open?id=0B89PAUz0eRkReVpYdjB3cUJoV01wUUtDUGctaklKb1NJS1dn

REPORTE DE ACTIVIDADES

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